如果按照大温交通局(TransLink)原本的规划,大温地区现在应该每位通勤族人手一张Compass Card智能票卡,每天刷卡过闸门后登上Skytrain。但现实是Compass卡还在实验阶段,全面上路可能要等到2016年。
大温交通局与联邦和省府官员在2012年8月13日於加拿大线(Canada Line)海滨道站举行首个收费闸门的安装仪式。当时的规画是待待其他捷运站丶海上巴士站安装後,与Compass卡在2013年秋季同时投入运作,预计会有80万人次公共交通系统使用者持有和使用。
但两年多过去了,大多数闸门至今仍只是摆设,Compass卡还是一个只有8万5000人拥有的实验计画,并未惠及所有通勤人士。
大温交通局负责客服和公关的副总裁布雷楠(Colleen Brennan)表示,当局现在的目标是在2016年底Compass卡完全投入使用。其间,持有U-Pass的大专生将陆续拿到Compass卡。
Compass卡的不断延期也让相关成本不断提高,从原本的1.71亿元跳升至1.94亿元。而这主要与Compass卡在车拍卡时的系统冲突所导致。
该卡的规画是在入站和出站时都需要拍卡,当乘客进入和离开高架列车站时拍卡都不会出问题,但如果是登上和离开公车时拍卡,则会出现扣款不正常的现象,这可能与公车刷卡机来不及反应乘客迅速拍卡有关。
世界日报原文:http://www.worldjournal.com/…
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