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星期六, 31 8月 2019 / Published in 好看

油价差价让 BC车主崩溃! 每年多支付4.9亿加币…

卑诗省公用事业委员会

调查卑诗省汽油价格后发现,

卑诗省南部汽油价格

和其他地区相比,

有每升13仙的差异,

但却无法获得清楚解释。

报告提到,过去4年里,

卑诗省汽油批发价格和

加拿大其他地区产生了

约每升20仙的差异,

其中的7仙可以找到合理解释。

但排除通货膨胀、汇率、

原油成本较高、横山管道限制、

零售商成本较高以及卑诗

低碳燃料标准成本增加等因素后,

卑诗南部地区汽油还是高出13仙,

卑诗北部高出6仙,

都无法获得解释。

报告说:”因为这样的差价,

让卑诗省车主每年

多支出了4.9亿元的汽油费。”

卑诗公用事业委员会主席

莫顿(David Morton)表示:

“大温哥华地区的汽油

价格每公升多13仙,

其差异不能用经济理论来解释,

也不能用已知因素来说明。”

报告中并提到,

卑诗省批发汽油价格

“没有真正的竞争环境”,

市场集中度高,进入门槛很高,

零售价格只能由

5个炼油商来控制。

尽管如此,

审查后却没有证据表明

零售商之间有勾结或

卡特尔模式(cartel)的串谋行为。

卑诗省北部的汽油价格,

一般由爱民顿批发市场设定,

而卑诗省南部的价格则由

太平洋西北地区现货市场决定。

该小组现在对研究结果

进行为期一个月的评议期,

以便参与调查者能提交更多的证据。

虽然该报告为可能的

省级天然气价格监管打开了大门,

但卑诗省贸易厅长赖赐淳

(Bruce Ralston)表示,

这个想法”为时过早”,

省府仍在详细审查报告。

赖赐淳表示:

“我们将看看委员会得出的结论,

并详细考虑他们的一些建议,

以确定一些后续措施,

为驾驶者谋求公平。”

委员会建议省府应该

鼓励提高该省的炼油能力,

但承认这是一个大挑战,

因为建设炼油厂的成本很高。

另一种选择是采取监管措施,

无论是对订价

还是供应链都可监控,

但这肯定会被行业人士反对。

卑诗省只有两个本地燃料来源:

位于本拿比和

乔治王子市共两个炼油厂,

因此卑诗省很大程度上

要依赖亚省的精炼燃料产品,

这些产品可能受炼油厂停摆

和横山输油管道运量的限制,

这代表需要透过铁路或是

卡车从亚省或是美国运油进入,

自然拉高了运输成本。

这次调查中排除了

针对税收方面的研究,

省府说这是因为汽油相关的

课税都是透明公开的,

而调查本身是要找到

那些不透明的一面,

以免消费者受到欺骗。

​

省新民主党政府

在5月宣布启动调查,

当时大温地区油价

创纪录每升逾1.7元。

根据调查的职权范围,

公用事业委员会有权

强迫石油公司解释价格,

但几家主要生产商拒绝分享

有关炼油和零售利润的信息,

称其涉及”敏感性的竞争问题”。

Published in: 好看
Tagged under: Canada, Chinatown, Downtown, Metrotown, Vancouver, 其他省, 加拿大, 大温, 油价, 温哥华

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