之前特鲁多在会上承诺过,
加拿大将在今后十年中把温室气体排放量
按2005年水平减少40%到45%。
而减少石油和天然气排放就需要
制定限制油气行业排放的方法,
到2050年实现净零排放。
为达至目标,加政府会采取
投入与监管相结合的方式。
官方将通过减税、补贴等手段
对零排放车辆的生产、
购置提供激励措施;
推动充电基础设施建设,
并与汽车厂商合作以促进
其生产重心转为零排放车辆。
最近这两周,低碳环保又一次
成为了加拿大政府重点关注的话题,
从联邦政府到魁省蒙特利尔,
都各自有大笔投资计划出炉。
而近期加拿大环境部
提出了一个新建议,
呼吁联邦政府考虑对
SUV和皮卡车车主额外征税,
四位数起步!
因为这两类车辆
耗油更多、排放量更大!
PS:早在去年11月份,
加拿大绿色预算联盟就已经提出了
针对SUV征收4000加币绿色税的建议,
而加拿大现任环境部长
就曾经是这个组织的高层之一。
联邦环境部的咨询小组
于3月21日呈交一份报告,
报告指出,向电动车买家提供补贴
并不足以鼓励居民改变车辆消费习惯,
之前向电车购买者
支付5,000元的联邦回扣后,
电车销量仅上升到占全国市场的5.6%。
加拿大家庭还应面临购
买传统汽油和柴油动力汽车的新税。
加拿大需要尽早地、紧急地采取行动,
使交通运输脱离碳排放。
可以考虑用对购买零排放汽车
采取奖励措施与
对购买燃油汽车收费的方法。
加拿大国会于2007年推出的
1,000元绿色征税
只是适用于奔驰轿车等豪华车,
目前对大多数皮卡车和家用车有豁免。
咨询小组建议扩大对现有的
燃油车辆征收绿色税,例如皮卡车。
报告说应该根据不同车辆产生的
排放量制定实施这项绿色征税,
扩大绿色征税的收入可以用来增加
激励购买零排放汽车的资金。
哎~油价这么贵就算了,
而且刚刚才调高了碳税,
现在又要给车征税…
赚钱真的太难了!