卑诗省因港口运输的货柜车司机罢工造成的影响如雪球般愈滚愈大，除了导致港口每天损失一亿元外，部分进出口公司已开始裁员，一些甚至面临关闭停工危机。省府昨日向货柜车司机提出新建议，但强调必须联邦政府参与，才有望将新建议落实，消弭今次罢工，并称若在24小时内不解决，业内人士可能会将货柜转移至西雅图，令本省以至全国承受重大经济损失。联邦政府最后亦同意省府提出的各项建议。
卑诗省长简蕙芝(Christy Clark)昨日表示，已就事件提出新建议，但14项建议中，有12项属联邦政府范畴，故要联邦政府参与，渥京其后亦表示赞同，倘柜车司机接纳，工潮有望结束。
省府提14项新建议
卑诗运输厅长斯顿(Todd Stone)其后表示，愈来愈多员工面临失业，进出口公司也面临关闭。他听到的信息是，如果在接下来的24小时未能解决罢工，货柜将转运至西雅图。他强调今次罢工对卑诗省及整个加拿大都造成严重经济影响。
斯顿说，目前提出的新建议，部分内容需要得到联邦运输部长雷特(Lisa Raitt)的同意签署。
联邦政府、卑诗省政府和大温港口局昨晚公布三方共同协订的行动计划，期望货柜车司机可结束工潮，全面复工。
这14项行动计划包括，联邦政府承诺在一个月内将调整运费10%、加快检讨现时薪酬和燃料附加费、卑诗省府承诺联系资方及工会就更新集体合约达成协议。
此外，大温港口局会开始就重组发牌系统而咨询货运业者，有关重组发牌系统的改革，预计可在今年6月15日实施。
大温港口局(Port Metro Vancouver)则指出，目前大温四大货柜港口受罢工影响，每天损失至少一亿元，累计损失达8.85亿元以上。
今次罢工事件发生后，省府及联邦政府曾一直就由那一级政府处理的问题，争议不休。
雷特昨日就事件作出回应，仍然认为事件的根本问题仍属于省政府管辖范围。重申联邦政府关注经济及工作职位问题，并指联邦政府准备扮演建设性角色，上周遣特派员检讨相关问题后已给出建议，希望能尽快解决问题。
部分公司开始裁员
另外，长时间的罢工令本地进出口公司造成严重影响，愈来愈多公司已开始裁员。以三角洲一间负责货柜装卸和包装工业公司为例，共有15名员工，其中4或5名可能会失去工作。
该公司货物运输协调员杨格(Wendy Young)说，发货客户陆续要求取货，但由于罢工，已要求将货柜转往美国运出。她还说，随覑货柜无法提取，公司业务已减半。她又称，明白货柜车司机有时要在港口等候7小时，令司机难以接受。
明报原文：http://www.mingpaovan.com/…
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