
卑诗省因港口运输的货柜车司机罢工造成的影响如雪球般愈滚愈大,除了导致港口每天损失一亿元外,部分进出口公司已开始裁员,一些甚至面临关闭停工危机。省府昨日向货柜车司机提出新建议,但强调必须联邦政府参与,才有望将新建议落实,消弭今次罢工,并称若在24小时内不解决,业内人士可能会将货柜转移至西雅图,令本省以至全国承受重大经济损失。联邦政府最后亦同意省府提出的各项建议。
卑诗省长简蕙芝(Christy Clark)昨日表示,已就事件提出新建议,但14项建议中,有12项属联邦政府范畴,故要联邦政府参与,渥京其后亦表示赞同,倘柜车司机接纳,工潮有望结束。
省府提14项新建议
卑诗运输厅长斯顿(Todd Stone)其后表示,愈来愈多员工面临失业,进出口公司也面临关闭。他听到的信息是,如果在接下来的24小时未能解决罢工,货柜将转运至西雅图。他强调今次罢工对卑诗省及整个加拿大都造成严重经济影响。
斯顿说,目前提出的新建议,部分内容需要得到联邦运输部长雷特(Lisa Raitt)的同意签署。
联邦政府、卑诗省政府和大温港口局昨晚公布三方共同协订的行动计划,期望货柜车司机可结束工潮,全面复工。
这14项行动计划包括,联邦政府承诺在一个月内将调整运费10%、加快检讨现时薪酬和燃料附加费、卑诗省府承诺联系资方及工会就更新集体合约达成协议。
此外,大温港口局会开始就重组发牌系统而咨询货运业者,有关重组发牌系统的改革,预计可在今年6月15日实施。
大温港口局(Port Metro Vancouver)则指出,目前大温四大货柜港口受罢工影响,每天损失至少一亿元,累计损失达8.85亿元以上。
今次罢工事件发生后,省府及联邦政府曾一直就由那一级政府处理的问题,争议不休。
雷特昨日就事件作出回应,仍然认为事件的根本问题仍属于省政府管辖范围。重申联邦政府关注经济及工作职位问题,并指联邦政府准备扮演建设性角色,上周遣特派员检讨相关问题后已给出建议,希望能尽快解决问题。
部分公司开始裁员
另外,长时间的罢工令本地进出口公司造成严重影响,愈来愈多公司已开始裁员。以三角洲一间负责货柜装卸和包装工业公司为例,共有15名员工,其中4或5名可能会失去工作。
该公司货物运输协调员杨格(Wendy Young)说,发货客户陆续要求取货,但由于罢工,已要求将货柜转往美国运出。她还说,随覑货柜无法提取,公司业务已减半。她又称,明白货柜车司机有时要在港口等候7小时,令司机难以接受。
明报原文:http://www.mingpaovan.com/…
Image Source: Google Image