卑诗省可望今天（24日）通过立法，强制温哥华港货柜车司机復工，对低陆平原中小企业而言是个喜讯，他们迫切希望码头货物运输尽快恢復正常，否则将严重冲击营运。
在温哥华港货柜车司机罢工持续三周后，省府宣布最快今天通过立法，强制隶属工会的货柜车司机復工；大温港务局（Port Metro Vancouver）也表示对不复工的非工会司机，祭出撤销进出码头执照处分。若立法通过后，工会司机拒绝复工，将面临高额罚款。
对於低陆平原许多中小企业而言，省府的立法可谓非及时，工潮期间，商户须额外支付费用才请得到货柜车，他们无不希望温哥华港码头货柜运输能恢復正常运作。
生厂活动屋，总部位于列治文的Viceroy Homes公司总裁奥尔斯（Doug Auers）表示，该公司的每个活动屋要动用两辆货柜车运送，但罢工期间每辆货柜车要多付1500元，让营运成本大增。
他强调，罢工以来已影响超过100个订单，如果现在不打铁趁热将成品外销，将错过整个旺季，届时只有裁员。
不仅中小企业营运受损，联邦国际贸易部长法斯特（Ed Fast）担心货柜车司机罢工持续，可能冲击未来与其他国家签署贸易协定的机会。
他说一个国家若失去准时运送货物的能力，立即会收到贸易伙伴的关注，这也是为什麼政府必须採取措施，确保码头货运顺畅，而温哥华港是加拿大与世界相连的重要环节。
相关单位估计，货柜车司机罢工一周造成的经济损失高达8亿元。
世界日报原文：http://www.worldjournal.com/…
Image Source：Google Image
