大温运输公投在即，支持和反对改善壅塞税（Congestion Improvement Tax）的说法陆续出炉。 大温市长议会祭出一份调查报告，称大温每年因为交通阻塞所造成的损失数以十亿计。 但有专栏作家认为与其花钱办运输公投，还不如先把大温交通局（TransLink）彻底整顿。
根据委托HDR咨询公司所做的一份调查显示，每年因为交通壅塞造成的营运成本、空气污染和生产力降低等造成大温经济损失至少10亿元，到了2045年更会加倍到20亿。
大温市长们将该报告做为民众应该在公投中投赞成票的证据。 高贵林港市长穆尔（Greg Moore）就表示若现在什么也不做，但大温人口又不断增加，将只会让大温的污染越来越严重，因为交通堵塞造成的成本也会加倍。
省报专栏作家史密斯（Michael Smyth）则以大温交通局（TransLink）突然将总裁贾维斯（Ian Jarvis）调任顾问职却仍领总裁薪水为引子，批评交通局在事态不妙时，连解雇人都还处理得荒腔走板，还认为这样就可以让公众有信心赞成加税，把赚来的辛苦血汗钱继续交给TransLink。
史密斯指出TransLink董事会成员是由包括大温市长议会、卑诗省府、温哥华贸易理事会、大温门户议会和卑诗特许专业会计师协会等五个组织的代表所提名选出，虽然不知道为何是由这五个组织负责，但至少人们知道交通局的高层是由谁选出。 问题在于没人知道如何解雇TransLink高层，虽然这些董事会成员可以解雇他们自己。
史密斯不客气的说这些无法问责的高层握有掌控运输服务品质和基础建设的权力，包括TransLink的经营管理和计画批准和拨出预算的权力，但最令人难以相信的仍是超支和Compass卡迟迟无法上路，但却没有办法炒交通局董事局的鱿鱼。
史密斯指出，运输公投耗费数百万，干脆现在就取消公投，先将TransLink好好整顿一番，这样当局也不用费事处理选票，因为这些选票现在还没开印。
世界日报原文：http://www.worldjournal.com/…
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