最新民调显示，同意征收「改善交通挤塞税」阵营的支持率持续走低，即便请出卑省首富派特森（Jim Pattison）助阵，仍仅有3%选民改变心意投下同意（yes）票。
这份由温哥华民调公司Insights West所做的民调，在2月份显示正反双方出现「剪刀交叉」，也就是正反双方支持率逆转的趋势，本月的最新结果则显示，反对阵营支持率继续攀升，由2月份的53%提高至55%，同意阵营的支持率则再度下滑，由38%降至33%。
在反对公投案的民众当中，有高达78%的人，对大温交通局（TransLink）没有信心，不相信交通局会善用增税后所得款项，另外也有49%的民众，不相信大温市长议会有能力做出善用款项之决定。
本次调查日期为本月2日至5日，因同意阵营恰巧在5日宣布商请派特森担任义务监督人，因此Insights West特别针对此议题于6日至8日再展开调查，结果仅有3%的反对阵营支持者改变心意。
调查显示，同意阵营的支持率，以温哥华与列治文的43%为最高，菲沙河南岸各个地区的24%为最低，若以性别分析，有50%的女性、61%的男性反对增税，以年龄来看，55岁以上的民众有高达58%将投反对票，在35岁到54岁之间有56%的民众亦会投下反对票，即便是年纪较轻、在18岁至34岁之间的选民，也有47%的人反对增税。
Insight West公司副总裁兼民调分析专家康赛科（Mario Canseco）表示，在过去一个月，开车民众对于增税案依然反感，即便是以大众运输工具作为主要交通工具的民众，似乎也有越来越多人不支持。
这份民调以网路展开，在2日至5日的第一次民调，误差率为2.5%，有1604名大温成年居民受访。针对派特森出任监督人之第二次网路调查，在6日至8日展开，访问了1179名之大温地区成年居民，误差率2.9%。
世界日报原文：http://www.worldjournal.com/…
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