一项由西门菲沙大学(SFU)和沙省利载拿大学(University of Regina)进行的研究显示，年轻驾驶者现较少边开车边打短讯，两年间大降至6%，理由与他们认为危险和重罚有关。
研究首席作者，利载拿大学副教授塔克(Sean Tucker)指出，在开车时会时常或间中打短讯的受访年轻人比率，由2012年的27%下降至2014年的6%。
研究分别于2012年向6133名和2014年向4450名年轻人进行问卷调查，这些年轻人大部分在安省。
西门菲沙大学共同作者佩克(Simon Pek)和塔克均问受访者为何停止开车打短讯，塔克指，首要理由是这行为被认为危险和不负责任，有27%受访者认为这样。受访年轻人亦提及其他原因，包括打击开车打短讯的法例和罚则，以及险遇意外或见过其他驾驶者的意外。
塔克指，研究的发现不一定可以反映全国的现象，而各地打击分心驾驶的法例不同，法例对年轻人似乎有效，而执法也相当重要。
打击开车打短讯一般属分心驾驶的法例。安省在今年9月实施更重的惩罚，包括罚款490元和扣三分，此外，只持有初级牌照的驾驶者，初犯分心驾驶亦会罚停牌30天。
卑诗亦正考虑将处罚提高，现行条例下的惩罚为罚款167元和扣三分。
上述研究发表于期刊《Accident Analysis and Prevention》11月一期内。
资料来源：明报
