每年国际机构评选全球最适宜居住，或是政治、经济稳定的国家，加拿大十有八九都能排进前五名，很多国民为之骄傲。不过有一项排行，是让加拿大人怎么也骄傲不起来的，那就是机票价格。
据世界经济论坛(World Economic Forum)近期公布的报告，在全球接受调查的141个国家中，加拿大的机票平均价格排在第124位，换句话说就是倒数第17位，不仅比美国等发达国家差上一截，甚至还赶不上很多发展中国家。
说到机票昂贵，很多人第一时间将矛头指向了“黑心”的航空公司。他们不但时常加价，而且还缩小座位空间、取消免费餐饮服务，闹得民怨沸腾。
对此，蒙特利尔经济学机构的发言人莫洛(Alexandre Moreau)提出了反对意见。他指出，尽管本国机票昂贵同航空公司努力维持利润率有关，但是并非主要原因。事实上，本国旅客支付的机票价格中有很大一部分都进入了政府的口袋。
莫洛指出，本国的机票价昂贵的一个重要原因，是源自联邦政府拟定的机场制度。按照法规，加拿大机场的地皮为国家所有，租给私人和非营利公司使用，于是机场方面每年都要向联邦政府缴纳数以千万计的费用，这比费用会被转嫁给航空公司，最后摊到每一个消费者的头上。
机场租金是以收入为基准，按照某个比例征收的，最高可达一个机场收入的12%。以去年而言，联邦从全国各地的机场收纳的租金总额达到了3.13亿元。
在今天，机场租金不仅让本国机票价格居高不下，居位“全球前列”，也成为机场的沉重负担。
埃德蒙顿国际机场发言人哈密尔顿(Heather Hamilton)同意莫洛的说法。他透露，租金正是他们机场最大的开销。拿去年来说，他们收入不少，可是在向联邦政府缴纳了1800万元后，竟然报亏300万元。
值得一提的是，埃德蒙顿机场的规模在全国只能排得上中等，一些大型机场的租金负担更重。例如蒙特利尔机场，每年的租金达到4800万元。
莫洛表示，联邦政府应该考虑机场私有化，以结束支付租金制度。那样机场能够放开手脚进行投资、拓展基础设施建设，并促成票价下降，最终使航空需求和服务获得增加。
私有化之后，联邦虽然损失了机场租金收入，但是可以从他们的利润中收税。随着票价下降，搭乘航班的乘客越来越多，机场变得繁冗，税收也能增加。
反之，昂贵的机票导致加国的航空需求减少，因为有些旅客会选择跨越边境搭乘廉航，有的干脆选择放弃航空旅行。
一个好消息是，由于联邦政府需要资金来支持其他的基础建设项目，现在正在考虑要卖掉加拿大的大型国际机场给私人企业，评估报告预计将会在今年八月时完成。
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