根据大温运联（TransLink）提供的最新数据，大温地区公共交通乘坐量在持续上升，运联总裁还透露了一些令人向往的未来。
运联总裁Kevin Desmond表示，在北美地区公共交通使用率普遍下降的情况下，大温地区公共交通系统的现状是“引人注目的”。运联数据显示，在2017年前九个月内，工作日利用大温公共交通进行的“行程数”比去年增长了6.2%。“行程数”即乘客使用一种或多种公共交通工具完成的一趟完整行程，其中可包含多次上下车。
今年年初至今，运联系统内各类公共交通工具的总乘坐量为3亿6百万人次，若当前乘坐量上升的趋势不变，2017年全年公共交通乘坐量将可能超过4亿人次。
今年九月运联乘坐量高达3千6百万次，成为除2010年2月–温哥华冬奥会当月以外的公共交通乘坐量历史最高单月。九月工作日平均乘坐量比去年同期增长6.9%，其中除通勤铁路—西岸快车（West Coast Express）外的全部公共交通系统乘坐量均有所上涨。而由于部分线路与西岸快车相近的天车长青线（Evergreen Line）于去年12月开通，西岸快车今年九月的乘坐量比去年九月下降10.4%。当前，长青线工作日乘坐量已达到34,000人次/日，相比今年春季有13%的增长。
运联指出，公共交通系统服务的改善、本地强劲的经济、高油价和相对稳定的公共交通票价都是本地公共交通乘坐量上升的原因。
据postmedia报导，运联总裁Desmond还表示，大温地区约有250万人口，其中有超过三分之一的人口每周使用公共交通工具，超过一半的人口每个月至少用一次交通工具，而约有八成人口在过去一年间使用过公共交通工具。
另外Desmond还透露了运联的一些未来规划，例如计划推出商用compass，考虑为本拿比山上的西蒙菲莎大学（SFU）开通吊车，以及手机付车费等。其中值得一提的是商用compass，并非被运联取消的提供折扣的雇员交通计划（Employer Pass Program）的翻版，而是为雇主资助雇员的交通费。
