1989年至今，温哥华市内的持牌计程车数量从448辆增至当前的883辆，然而温市人口却在此期间内增加了20万，由1989年的45万人增至当前的63万人。此外，每年前往温哥华旅游的游客数量也由1989年的600万人增加到了当前的一千万人。
大温地区则目前有约2000辆持牌计程车，相比2005年增加了742辆。此期间内，大温人口数从2005年的210万人增加到了当前的250万人。
据报导，温哥华市中心商业促进协会（Downtown Vancouver Business Improvement Association）主席Charles Gauthier对温哥华市计程车短缺的现状有深刻体会。他举例道，在本周三，该协会有不少会员试图召计程车前往参加一场活动，但当日暴雨倾盆，许多会员无法按时等到计程车，花费了大量时间等候。
「所以，我们在今天（星期三）所感受到的痛苦肯定是其他人经常感受到的痛苦的冰山一角。」他说。
Gauthier表示，计程车量短缺的问题在温哥华市中心地带尤其严重。 「对那些赶着去机场的人，还有午夜时分试图在Granville娱乐区召唤计程车的人（都是问题）。而且我们的公共交通系统并不是24小时运行的。」
在此前二年中，由于前省府就是否引入召车共乘公司一题对全省计程车业展开了评估审查，温哥华市府为「静观省府下一步」而暂停了对市内计程车新牌照的发放。这一「冻结令」在今年四月被温哥华市议会表决取消。其后，市内四家计程车公司共新获175张计程车牌照，其中包括26张可供轮椅上下的计程车牌照。
原文链接：http://www.epochtimes.com/b5/17/10/20/n9752682.htm
