卡尔加里大学（University of Calgary）近期发布的一份研究报告指出，素里市（Surrey）计划兴建的二条轻轨（LRT）商业价值不大，除非其中一条轻轨被改为天车运行。素里市长则回应称，铺设轻轨是为了给城市“塑形”，并非以商业价值为主要目的。
素里市府计划分二阶段先后兴建市内“L”线轻轨和素里-兰里市（Lanley）轻轨。第一阶段轻轨将沿104街连通素里市中心与Guildford Town Centre，同时沿72街连通市中心与Newton Town Centre，形成“L”型。第二阶段轻轨则将沿菲莎高速公路运行，从素里市中心通往兰里市。
二条轻轨总长约27公里。大温运联（Translink）首席执行官Kevin Desmond曾表示，轻轨最早可在2024年开始运行。
但卡尔加里大学公共政策学院此次发布的报告指出，在大温所有投资超五亿加元的大型公共交通项目中，只有素里轻轨项目的商业产出可能为负；但是，“若第二阶段以现有天车系统延伸段的形式、而非轻轨形式运行，便可以把整个项目的商业净回报转正。”
素里市长Linda Hepner对报告结论向Surrey Now-Leader回应表示，素里轻轨项目的意义在于搭建城市框架、为城市长期发展打基础，而不是仅仅为了运载乘客，因此该报告仅从商业角度考虑项目是“短视的”。
但Hepner也承认，报告对轻轨项目商业价值的评估“可能是正确的”；也正因如此，市府正在规划市中心发展，以期增加轻轨沿线居住密度，提高轻轨交通未来的使用率和商业产出。
