时值优步（Uber）、Lyft等召车共乘软件进入本省的前景不定，卑诗村镇发声称急切期待拥有此类服务，而计程车业界则警告此类服务可能将彻底摧毁省内计程车业，除非召车共乘公司与计程车业遵守相同的“游戏规则”。
小城急需召车共乘
上周，由卑诗各党派省议员组成的委员会在温哥华举办召车共乘议题研讨大会。据CBC报导，拥有三千人口的卑诗中南部小镇Enderby代表在会上提出，省内规模如Enderby的村镇往往公共交通稀少，计程车召车服务更不发达，如果居民能够借优步等软件，用自家车辆提供召车服务，对老年居民是一大便利。
“在我们社区，出行很不方便。我们对其他的交通模式非常感兴趣。”Enderby市议员Brian Schreiner说。
召车共乘公司响应
召车共乘公司Lyft则在会议上表示，该公司在美国成立之初落地都市地区，但随后逐步扩大，目前服务覆盖美国41个州。“我们发现，一些小社区非常需要召车服务，而这个需求是此前没有被发掘的。”公司公共政策主管Timothy Burr Jr.说。
在加拿大，Lyft已入驻多伦多地区。Burr表示，若卑诗省能制定省级法规允许召车共乘公司在全省运作，公司便无需与各个市府单独协商，对公司是一大便利。
计程车业警告
拥有四万人口的卑诗南部城市弗农（Vernon）计程车公司Vernon Taxi经理Dave Cassam在会上提醒道，召车共乘服务一旦进入本省，会严重动摇省内的计程车产业，尤其对弗农等中小型城市的计程车业打击更大。“如果你什么都不要求，就这样让他们（召车共乘公司）进来，整个计程车行业就会关门。”Cassam说。
他指出，正规计程车公司需为商业保险、车辆检查和获取执照支付高昂费用，若召车公司希望与计程车公司同台竞争，就应遵守相同制度、支付同等费用。
此外，召车共乘公司会在召车服务需求上升时增加收费，以鼓励更多司机在需求高峰时期提供服务，而计程车公司则需遵从省府交通安全委员会（Transportation Safety Board）设定的收费标准，不可随意上调费率。Cassam认为这一点也对计程车业界相当不公：“对同样一段路程，我们都应该收同样的费用。你不能因为服务很忙，而为送顾客到机场收取1,000元。”
Cassam也承认，召车共乘公司进入本省是大势所趋，只是其运作方式应对现有计程车产业体现公平。“我们不能阻挡竞争，它（召车共乘）就要来了。这是一个人们想要的产业，它就要来了。所以计程车业应该做得更好，而且我们需要一个公平的竞争环境。”Cassam说。
小镇Enderby议员Schreiner则回应道，若省府或召车共乘公司内部设立如计程车业一般的严苛要求，会影响司机参与的积极性，因而依然无法满足市镇对召车服务的需求。
