在Tesla近来自动驾驶系统失灵导致一位驾车者车毁人亡、组装厂迟迟达不到量产、公司现金短缺等负面消息不断的情况下，有专家已经给Tesla公司提前判了死刑， 但加拿大许许多多Tesla铁杆粉丝却不为所动，继续全心全意的热爱着自己的Tesla电动汽车。
祸不单行
Tesla公司大张旗鼓推出的量产版、大众化车型Model 3最低配置的售价为3万5千美元，原定计划是到2017年年底达到月产2万辆，但在2017年最后三个月一共才生产了2千5百辆Model 3车。
有报道说，Tesla公司老总Elon Musk为了解决量产目标实现不了的问题已经吃住在加利福尼亚州Fremont的组装厂。
除此之外，Tesla不得不召回12万辆Model S电动汽车以解决转向系统可能失灵的问题。Elon Musk本人还面临股东的法律诉讼，他被指控拿股东的钱高价买下由他表兄弟经营的公司SolarCity。
不过，金融市场专家担心的更大问题是不盈利的Tesla公司烧钱速度过快、信用等级被下调、除了发行债券或股票圈钱之外已经难以筹得现金；而公司目前的情况让投资者失去信心，这是发行债券和股票的大忌。
看衰
如果投资者缺乏信心，发行债券就要付出高息，发行股票就要降低股价；但这都是解决现金短缺问题饮鸩止渴的办法。
不过也有专家仍然对Tesla公司抱有信心，他们相信Tesla公司仍然有其最值钱的资产，这就是公司老总Elon Musk。
Melissa Schilling研究了改变世界的天才创新者们的特点并出版了专著对他们进行了分析，比如爱迪生、居里夫人、乔布斯和Musk等人。她认为正是Musk的天才创新者的特点让许许多多的人继续对他抱有信心，他们买Tesla公司的股票不是因为看好这个公司、而是因为看好Musk； 他们相信Musk是能够看到别人看不到的机会、想到别人想不到办法的天才。
看好
Melissa Schilling举出的证据是，Elon Musk是不从Tesla公司拿工资的，他的报酬是10年内在公司市值达到6500亿美元的情况下拿到26亿美元的公司配股；要知道6500亿美元的市值相当于通用汽车公司目前股市价值的十倍！
Melissa Schilling认为，Elon Musk选择并接受这样的报酬方式说明他有办法、有信心、看到了常人没有看到的机会。
也有专家指出，Tesla公司的忠诚客户是没有在公司会计账目清单上反映出来的重要的资产。
安省铁杆粉丝
加拿大安大略省Tesla车主俱乐部负责人John Dixon说，他们俱乐部简直就像个有点宗教狂热的组织。
John Dixon目前开的是Model X，这是他第三辆Tesla电动汽车，而且他还已经订购了Model 3。 他如数家珍的说起Tesla电动汽车的好处：没有噪音，开起来很放松，要超车时很给力，高科技配置，适合单人开也适合全家人出行，维修费用极低、因为不需要更换机油，刹车磨损很低、因为刹车产生的热能被用来充电，最主要的是根本不用管油价高低、因为不消耗汽油，更不用说有利于环境保护了。
对于安大略省Tesla车主俱乐部的成员来说，Tesla公司目前遇到的困难根本不算什么事。
