BC省省长贺谨在访问华盛顿州时
宣布为西雅图-温哥华高铁的
先期研究再拨款30万元
这笔资金主要用于探讨高铁沿线
各个政府如何合作领导
社区参与高铁建设
以及用于初步的环境评估
素里的King George可能是
这条高铁的终点站
然后将其与天车和
其他的公共基础设施链接
让大家可以顺利的到达机场
温哥华市中心和菲沙河谷
在2017年报告中
一共有5个终点站方案
除了素里以外还有温哥华市中心
附近的温哥华市中心的老火车站
和温哥华国际机场等
素里终点站在2035年
开放时的客流量为146万次
将比老火车站
减少20-25万人次
由此可见素里并不是最佳方案
考虑到如果将站点设置在市区内
则要建设大量的隧道或高架
会使成本大大提高
所以素里作为
低陆平原发展最快的社区
便成为了终点站的不二选择
这种交通方式将进一步提升
素里的经济发展潜力
这条贯穿温哥华
西雅图以及
波特兰之间的高铁
预计全长435公里到475公里
用磁悬浮技术
造价预计在240亿美元
至420亿美元之间
车辆时速可达400千米
温哥华到西雅图只需40至50分钟
西雅图到波特兰大概30分钟
一天12次往返
预计在长达十年的建设期
和第一个21年的运营期内
这条高铁每年可创造
15.7至20万个就业岗位
劳动收入可达
2420至3,130亿美元
营业额更是高达
6210至8,270亿美元！
