加拿大中央银行（Bank of Canada）周四正式发行5元及10元新版塑胶钞票，除增添防伪功能外，并分别在两款钞票图案上，凸显本国科技成就的加拿大太空臂（Canadarm2）及加拿大太平洋铁路(CP)伟大成就。维亚铁路总裁也公开表扬当年华工参与兴建铁路对加国的贡献。
加拿大央行行长朴洛兹（Stephen Poloz），周四在满地可的加拿大太空总署(Canadian Space Agency）宣布，5元新版塑胶钞票正式流通；而央行高级副行长麦克伦（Tiff Macklem）同一时间，则在温哥华太平洋中央火车站（Pacific Central Train Station）、即百年前太平洋铁路开抵西岸的终点站宣布，10元新版塑胶钞票投入市场，两地并现场视像连线，同步举行记者会。
高科技印制 难伪冒易识别
朴洛兹说：「周四5元和10元新版塑胶钞票的发行，标志着这一系列的新钞完成推出。这些高科技印制的胶钞将难以伪造，民众更加容易识别真伪。」
这是加拿大央行自1954年以来，第一次同时发行流通两款钞票。新版100、50及20元塑胶钞票，已在去年3月以来，陆续流通面世。
新版5元和10元钞票，都采用蓝色，正面右侧由底至顶贯穿的大透明窗口，分别印有加国前总理劳里埃（Sir Wilfrid Laurier）及麦当奴（Sir John A. Macdonald ）的头像。在光线照耀下，可见到透明的CANADA、小字5及10字样。透明窗的边缘印有枫叶图案。钞票的背面，分别为加拿大太空臂及CP铁路列车图案。
维亚铁路总裁拉里贝提（Marc Laliberte）在温市记者会上表示，今年是CP铁路完工第128周年纪念，提醒国人连接东西两岸的开拓精神，帮助国家更加团结。他更公开表扬当年华工艰辛参与兴建铁路的卓越贡献。记者会现场，也同时展出CP铁路的「最后一根钉」(The Last Spike)。
每公里路轨牺牲一华工
维亚铁路总裁拉里贝提周四在记者会上公开表示，CP铁路的建设，要特别感谢那些来自中国的华工参与，才能顺利完成。
横跨加国东西岸的CP铁路，是加国历史上极为重要的一项工程，除了奠定国家的版图外，也让国土合一，以及巩固了国家发展基础。
CP铁路在1881年动工，当时卑诗省新加入联邦，铁路把卑诗省连接至加东，有关工程1885年竣工，参与的华工超过15,000人。
CP铁路沿菲莎河谷穿越卑诗，当中最艰险的600多公里工程，是由老鹰隘口（Eagle Pass）至满地宝港（Port Moody）之间路段，当时开山挖隧道和爆炸等危险工程，几全由华工一手包办；平均每完成一公里铁路，最少一华工客死异乡。
完工庆典没邀华工出席
当铁路竣工，在1885年11月7日于卑诗省克莱拉奇(Craigellachie)举行的最后一根钉典礼庆祝活动，主礼人举着大铁锤，大力把铁路工程最后一根钉钉入铁轨中，可是筑路英雄华工，却没有一人获邀出席。
10元新版塑胶钞票，钞票面印有后方的CP铁路列车。新钞发布会现场温市维亚火车站，正是百年前太平洋铁路开抵西岸的终点站。
5元票面印上加国太空臂图像
参加仪式的加拿大太空人哈费德（Chris Hadfield）说：「5元钞票上的加拿大太空臂图像，让我想起加拿大太空科技工业和学术界同仁的决心、智慧和奉献。作为加拿大人，使用新5元钞票，看到这些图像，相信国人也同感骄傲。」
而麦克伦说，新钞票比旧钞更加耐用，可以节省重印钞票的大笔开支，而且采用聚合物(Polymer)材料，具有防伪、耐用、经济及环保四大优点。流通寿命至少相当于现行纸币的2.5倍，即由现行纸币使用约8年寿命延长至21到23年。新版钞票在用旧后，可以回收及循环再造，用于制造新钞或其他塑胶制品，更加环保。
