加拿大中央银行(Bank of Canada)周四正式发行5元及10元新版塑胶钞票,除增添防伪功能外,并分别在两款钞票图案上,凸显本国科技成就的加拿大太空臂(Canadarm2)及加拿大太平洋铁路(CP)伟大成就。维亚铁路总裁也公开表扬当年华工参与兴建铁路对加国的贡献。
加拿大央行行长朴洛兹(Stephen Poloz),周四在满地可的加拿大太空总署(Canadian Space Agency)宣布,5元新版塑胶钞票正式流通;而央行高级副行长麦克伦(Tiff Macklem)同一时间,则在温哥华太平洋中央火车站(Pacific Central Train Station)、即百年前太平洋铁路开抵西岸的终点站宣布,10元新版塑胶钞票投入市场,两地并现场视像连线,同步举行记者会。
高科技印制 难伪冒易识别
朴洛兹说:「周四5元和10元新版塑胶钞票的发行,标志着这一系列的新钞完成推出。这些高科技印制的胶钞将难以伪造,民众更加容易识别真伪。」
这是加拿大央行自1954年以来,第一次同时发行流通两款钞票。新版100、50及20元塑胶钞票,已在去年3月以来,陆续流通面世。
新版5元和10元钞票,都采用蓝色,正面右侧由底至顶贯穿的大透明窗口,分别印有加国前总理劳里埃(Sir Wilfrid Laurier)及麦当奴(Sir John A. Macdonald )的头像。在光线照耀下,可见到透明的CANADA、小字5及10字样。透明窗的边缘印有枫叶图案。钞票的背面,分别为加拿大太空臂及CP铁路列车图案。
维亚铁路总裁拉里贝提(Marc Laliberte)在温市记者会上表示,今年是CP铁路完工第128周年纪念,提醒国人连接东西两岸的开拓精神,帮助国家更加团结。他更公开表扬当年华工艰辛参与兴建铁路的卓越贡献。记者会现场,也同时展出CP铁路的「最后一根钉」(The Last Spike)。
每公里路轨牺牲一华工
维亚铁路总裁拉里贝提周四在记者会上公开表示,CP铁路的建设,要特别感谢那些来自中国的华工参与,才能顺利完成。
横跨加国东西岸的CP铁路,是加国历史上极为重要的一项工程,除了奠定国家的版图外,也让国土合一,以及巩固了国家发展基础。
CP铁路在1881年动工,当时卑诗省新加入联邦,铁路把卑诗省连接至加东,有关工程1885年竣工,参与的华工超过15,000人。
CP铁路沿菲莎河谷穿越卑诗,当中最艰险的600多公里工程,是由老鹰隘口(Eagle Pass)至满地宝港(Port Moody)之间路段,当时开山挖隧道和爆炸等危险工程,几全由华工一手包办;平均每完成一公里铁路,最少一华工客死异乡。
完工庆典没邀华工出席
当铁路竣工,在1885年11月7日于卑诗省克莱拉奇(Craigellachie)举行的最后一根钉典礼庆祝活动,主礼人举着大铁锤,大力把铁路工程最后一根钉钉入铁轨中,可是筑路英雄华工,却没有一人获邀出席。
10元新版塑胶钞票,钞票面印有后方的CP铁路列车。新钞发布会现场温市维亚火车站,正是百年前太平洋铁路开抵西岸的终点站。
5元票面印上加国太空臂图像
参加仪式的加拿大太空人哈费德(Chris Hadfield)说:「5元钞票上的加拿大太空臂图像,让我想起加拿大太空科技工业和学术界同仁的决心、智慧和奉献。作为加拿大人,使用新5元钞票,看到这些图像,相信国人也同感骄傲。」
而麦克伦说,新钞票比旧钞更加耐用,可以节省重印钞票的大笔开支,而且采用聚合物(Polymer)材料,具有防伪、耐用、经济及环保四大优点。流通寿命至少相当于现行纸币的2.5倍,即由现行纸币使用约8年寿命延长至21到23年。新版钞票在用旧后,可以回收及循环再造,用于制造新钞或其他塑胶制品,更加环保。