为增加利润，愈来愈多的航空公司开始收窄经济舱座位空间以多收搭客。加航(Air Canada)亦将本月中开始，把服务的波音777飞机经济座位宽度从原本的46厘米下调至43厘米，以多容纳109名乘客。
据《华尔街日报》报道，包括加航在内的各大航空公司，如美国联合航空(UA)、法航、荷航以及阿联酋航空都缩窄经济舱客位宽度，以增加每行座位数目，提高经济效益。
经济舱共可容纳458名乘客
以波音777客机为例，设计标准是每行9个座位，每个位宽46厘米，但航空公司现时下订单皆要求更改座位设计，每位仅需43厘米；通道同时也要收窄；令客机经济舱一排9个座位增至10个座位，结果可将原本容纳349名乘客的机舱扩充至458个座位。
在2010年，仅15%的波音777新客机落单时指明是10座位设定，但去年这一比例则增至近70%。
另外，《麦克琳杂志》(Maclean’s)亦有指出，波音787梦幻客机，基本设定每行可置8或9个座位，而90%的新机定单都选择9座位设定；部分航空公司的空中巴士(Airbus)A380型客机，经济舱亦出现每行11个座位，平均阔43.7厘米，扩大乘客容量。
机票有下调空间
愈来愈多的顾客形容经济舱座位「犹如被困」，有业者就强调，增加座位的做法亦有好处。加航发言人Peter Fitzpatrick向《麦克琳杂志》表示，新式座位采用新科技材质制作，乘客可能完全不知座位大改小，同时，客机中有更多的座位，亦意味可能出现更便宜的机票。
明报原文：http://www.mingpaovan.com/…
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