近来被热议的道路收费（mobility pricing），虽然被运联（TransLink）力荐，不但省府迟迟不表态，直接负责运联的市长议会（Mayors’Council）新任主席日前也表示疑虑。
此前因发话要“放缓”大温交通发展计划而引起多方恐慌的市长议会新任主席、本拿比市长高力勤（Derek Corrigan）近日澄清道，温哥华天车延线、素里轻轨等项目将照常推进，但其资金来源仍是问题，且自己并不希望通过收取路费募款。
包括温哥华百老汇街（Broadway St.）天车延线、素里轻轨系统（LRT）在内的“大温十年交通计划”在2014年经市长议会投票通过，而本拿比市长高力勤当时称计划“不现实”，投下所有市长中的唯一一张反对票。时隔三年，高力勤上月当选市长委员会新任主席，并在上任后不久放话要放慢大温“野心勃勃”的交通计划，引发温哥华市长和素里市长的强烈反对。
但高力勤在星期一接受采访时澄清道，大温市长们无需担心大型交通项目有变：“我想，市长们会看到他们的项目照常进行，工程也会按时完成。”
然而，高力勤指出，对于建设大温交通项目所需的资金，联邦政府已承诺投入22亿加元，卑诗省府也同意负担项目开支的40%，但各地市长仍未找到剩余资金的款项来源。
大温市长们已多次强调不希望通过上调地税来募款。而高力勤认为征收进城费、按行驶里程收费等道路收费方案也不可取。他表示，大温民众已在2015年的全民公投中明确否定了类似募款方案，且大温各市即将展开市级选举，若在此时向市民提议全面征收路费，恐将失去民心。
原文链接：http://www.epochtimes.com/gb/18/1/23/n10080650.htm
